A motocikla akumulatorspēkšņa nomiršana ir situācija, ar kuru var saskarties katrs braucējs-tā var notikt jūsu ceļā uz darbu, degvielas uzpildes stacijā vai pat tad, kad grasāties doties ceļā.
1. Kā noteikt, vai akumulators patiešām ir izlādējies?
Daudzas reizes motocikls nav "spēcīgs", bet gan "novērš neliela problēma".
Varat sākt, pārbaudot tālāk norādīto.
1.) Vai ir ieslēgts informācijas panelis un gaismas?
Pilnīgi melns ekrāns: visticamāk, izlādējies akumulators.
Mirgošana: nepietiekams spriegums.
Parastas gaismas, bet joprojām neieslēdzas: var būt startera motora vai vadu problēma.
2.) Vai rags ir klusāks?
Ļoti intuitīva metode:
Kluss vai nav skaņas → Zems akumulatora uzlādes līmenis
Normāla skaņa → Akumulators, visticamāk, nav problēma.
3.) Vai akumulatora spailes ir vaļīgas vai oksidētas?
Daudzi cilvēki to neievēro, taču tas ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc motocikls neieslēdzas.
Pārbaudes metodes:
1. Pārbaudiet, vai savienotāji ir vaļīgi.
2. Pārbaudiet, vai uz metāla virsmas nav redzams balts vai zaļš pulveris (oksidācija).
3. Sakratiet vadu instalāciju, lai pārbaudītu, vai nav slikts kontakts.
Ja transportlīdzeklis atgriežas normālā stāvoklī pēc savienotāju pievilkšanas, tas nav izlādējies akumulators, bet gan kontakta problēma.
2. Ko darīt, ja akumulators ir izlādējies?
Kad esat apstiprinājis, ka akumulators patiešām ir izlādējies, tālāk norādītās metodes var palīdzēt ātri atjaunot barošanu.
1. metode: nospiediet-start
Šī ir visizplatītākā metode, ko īpaši izmanto daudzi braucēji, kuriem uz ceļa pietrūkst jaudas.
Darbības soļi:
**1. metode:** Ieslēdziet atslēgu.
**Ieslēdziet otro pārnesumu (otro pārnesumu visvieglāk iedarbināt).
**Stumd motociklu, turot pie sajūga (var lūgt kādam palīdzību).
**Kad ir pietiekami daudz ātruma, atlaidiet sajūgu un viegli pievelciet droseļvārstu.
**Tūlīt pēc iedarbināšanas nedaudz palieliniet droseļvārstu, lai stabilizētu apgriezienus.**
**Piemērojamie modeļi:**
Gludie motocikli, retro motocikli, daži ielas velosipēdi, mehāniskās pārnesumkārbas motocikli.
**2. metode:** palaidēja izmantošana
**Ļoti vienkārši lietojams:**
**Savienojiet sarkano klipsi ar pozitīvo spaili un melno klipsi ar negatīvo spaili.**
**Nospiediet startera slēdzi.**
**Parasti nospiediet motocikla iedarbināšanas pogu.**
**Pēc palaišanas noņemiet klipus.**
**Priekšrocības:**
Ātrākais ātrums.
**Nav nepieciešams stumt motociklu.**
**Nav ierobežots ar motocikla modeli.**
**Viegli sākt ziemā.**
**Minimāls akumulatora bojājums.**
**3. metode:** cita transportlīdzekļa vai 12 V akumulatora izmantošana iedarbināšanai.**
**Ja tuvumā atrodas kāds vai transportlīdzeklis, varat izmantot džempera kabeļus, lai īslaicīgi iedarbinātu motociklu.** Piesardzības pasākumi: savienojiet pozitīvo ar pozitīvo, negatīvo ar negatīvo.
Neapgrieziet vadus pretējā virzienā (ļoti bīstami).
Noņemiet klipus pēc iespējas ātrāk pēc palaišanas. Pārlēkšana-ir tikai ārkārtas pasākums, nevis ārstēšana.
4. metode: uzlādēšanai izmantojiet lādētāju.
Ja atrodaties mājās, varat arī atjaunot strāvu, izmantojot motociklam{0}}specifisku viedo lādētāju.
Piemērojamās situācijas: akumulatora spriegums ir tikai zems. Transportlīdzeklis stāvējis ilgu laiku. Zemās ziemas temperatūras dēļ akumulators ir izlādējies.
3. Kāpēc akumulators pēkšņi nomirst?
A motocikla akumulators"pēkšņa mirst" patiesībā ir dažādu faktoru rezultāts.
Šeit ir 6 visizplatītākie iemesli:
1.) Akumulatora novecošanās.
Motocikla akumulatora kalpošanas laiks parasti ir:
Svina-skābes akumulators: 1,5–2 gadi
Litija akumulators: 3-5 gadi
Ja jūsu akumulators ir lietots vairāk nekā divus gadus, iedarbināšanas laikā ir vājš un problēma ir izteiktāka ziemā, tas nozīmē, ka tuvojas tā mūža beigām.
2.) Pārāk ilgi stāvēšana (zems akumulatora uzlādes līmenis)
Motocikli, kas ilgstoši netiek izmantoti, automātiski izlādēs akumulatora enerģiju šādu iemeslu dēļ:
* Pret{0}}zādzības ierīces barošanas avots
* ECU gaidīšanas režīms
* Enerģijas patēriņš no modificētām gaismām
* Neliela elektriskā noplūde ķēdē.
3.) Auksts laiks (sprieguma kritums)
* Zema temperatūra samazina ķīmisko aktivitāti akumulatorā, jo īpaši svina{0}}skābes akumulatoros.
Simptomi:
* Grūti sākt no rīta
* Būtisks sprieguma kritums
* Pēc īsa brauciena atgriežas normālā stāvoklī
4.) Vaļīgi vai oksidēti akumulatora spailes
Daudzi īpašnieki pieņem, ka akumulators ir izlādējies, bet tas ir vienkārši vaļīgs savienojums.
5.) Modificētas gaismas, skaņas signāls vai perifērijas ierīces, kas izraisa pārmērīgu enerģijas patēriņu
Ja esat mainījis:
* Ksenona priekšējie lukturi
* LED gaismas sloksnes
* Navigācijas sistēma
* USB lādētājs
* Audio sistēma
6.) Bojāta ģeneratora sistēma
Ja akumulators bieži izlādējas, visticamāk, problēma ir ģeneratorā.
Bieži simptomi:
* Pēc iedarbināšanas spriegums krītas, nevis palielinās
* Gaismas iedegas un izslēdzas
* Statīvi pēc īsa brauciena
4. Ko darīt, ja akumulators ir pilnībā bojāts?
Ja rodas šādi apstākļi, ir gandrīz droši, ka akumulators ir jānomaina:
* Tas joprojām nevar uzturēt uzlādi pēc vairākām uzlādēm
* Tas sākas vāji, un skaņa kļūst arvien vājāka
* Akumulatora korpuss ir izspiedies
* Tas ir pārsniedzis savu kalpošanas laiku
* Spriegums ievērojami svārstās.
Pērkot jaunu akumulatoru, pievērsiet uzmanību sekojošajam:
Vai tas atbalsta lielu strāvas izvadi?
* Vai tas ir izturējis drošības sertifikātu?
* Vai tā cikla ilgums ir lielāks vai vienāds ar 500 cikliem?
* Vai tas ir saderīgs ar jūsu transportlīdzekļa modeli?
* Vai zīmols piedāvā OEM/ODM pakalpojumus (ļoti svarīgi pircējiem)?