Pārnēsājamo starteru globālajā tirgū daudzi pircēji sākotnēji pārmērīgi paļaujas uz virspusēju informāciju, piemēram, cenu, dizainu un nominālo maksimālo strāvu, neņemot vērā galvenos tehnoloģiskos faktorus, kas patiesi nosaka produkta veiktspēju un stabilitāti.
Kā rūpnīca ar ilgstošu{0}}pieredzistarteris pētniecība un attīstība un ražošana, mēs apvienosim reālu ražošanas un eksporta pieredzi, lai izjauktu visvieglāk nepamanāmās, bet-tālejošās galvenās kļūdas iepirkuma procesā no inženierijas perspektīvas, un sniegtu sprieduma kritērijus, ko var tieši izmantot produktu atlasei un rūpnīcas auditiem.
1. Paļaujoties tikai uz nominālo maksimālo strāvu, ignorējot faktisko palaišanas spēju
Viena no visbiežāk pieļautajām kļūdām, pērkot pārnēsājamos starterus, ir produkta kvalitātes noteikšana, pamatojoties tikai uz produkta nominālo maksimālo strāvu "2000A" vai "3000A". Tomēr maksimālā strāva ir tikai momentānā strāvas jauda, ko akumulators atbrīvo ļoti īsu laiku (parasti mazāk nekā 1 sekundi), un tā neatspoguļo faktisko efektīvo izejas jaudu, ko produkts var nodrošināt, nepārtraukti iedarbinot automašīnas dzinēju.
Reālajā pasaulē-dzinēja iedarbināšana ir atkarīga no stabilas, nepārtrauktas palaišanas strāvas un sprieguma uzturēšanas iespējām, nevis pēkšņas pārsprieguma. Ja spriegums strauji pazeminās palaišanas laikā, pat ja ir liela maksimālā strāva, dzinējs joprojām var neiedarbināties, jo īpaši zemā-temperatūras vidē vai ja transportlīdzekļa akumulators ir ļoti izlādējies. Šajās situācijās šī atšķirība tiek pastiprināta.
Raugoties no rūpnīcas pārbaudes viedokļa, kvalificētam starta barošanas avotam ir jāiztur aukstās palaišanas testi zemā-temperatūras vidē (piem., -20 grādi), vairāki nepārtraukti palaišanas-cikli un dziļas-akumulatora (zem 9V) palaišanas testi, lai pārbaudītu tā patieso veiktspēju. Tas nevar paļauties tikai uz laboratorijas bezslodzes maksimuma datiem. Tāpēc, pērkot, piegādātājiem ir jāsniedz pilnīgas slodzes testa līknes, nevis tikai vienkāršas parametru etiķetes.
2. Koncentrēšanās tikai uz akumulatora ietilpību (mAh)
Faktiskajā iepirkuma saziņā daudzi klienti tieši jautā: "Kāda ir šī produkta mAh jauda?" Tomēr starta barošanas avota nozarē jauda pati par sevi nenosaka palaišanas spēju. Sākuma barošanas avota pamatā ir nevis enerģijas uzkrāšana, bet gan liela-ātruma momentānas izlādes iespēja. Tas padara šūnas tipu un konstrukcijas dizainu daudz svarīgāku par vienkāršu jaudas numuru.
Ja izstrādājumā tiek izmantotas parastās patēriņa -pakāpes litija- jonu šūnas, pat ar nominālo jaudu 20 000 mAh vai 30 000 mAh, tas var nekavējoties nenodrošināt pietiekamu strāvas izvadi nepietiekama izlādes ātruma dēļ (piem., zem 5 C), izraisot sprieguma samazināšanos. No otras puses, īstos rūpnieciskās -pakāpes palaišanas barošanas avotos tiek izmantotas lielas{12}}temperatūras šūnu sistēmas un vairāku{13}}sēriju-paralēlas struktūras dizains, lai nodrošinātu strāvas stabilitāti un konsekvenci tūlītējas izlaišanas laikā.
Tāpēc no profesionālas pirkšanas perspektīvas galvenais, lai novērtētu produkta kvalitāti, ir nevis pašā mAh vērtībā, bet gan tajā, vai elementu izlādes jauda ir lielāka vai vienāda ar 10 C un vai akumulatora blokam ir veikta saprātīga strāvas trajektorijas projektēšana un siltuma pārvaldības optimizācija.
3. Akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) neievērošana
Pārnēsājamie automašīnu palaišanas barošanas avoti ir tipiskas augstas{0}}strāvas izvades ierīces. Pilnīgas akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) trūkums ne tikai ietekmē produkta kalpošanas laiku, bet arī var izraisīt īssavienojumus, akumulatora bojājumus vai pat drošības negadījumus kļūdainas darbības gadījumā.
Faktiskajā ražošanā standarta BMS sistēma ir ne tikai "aizsardzības funkciju" kolekcija, bet arī dinamiska strāvas kontroles un akumulatora stāvokļa pārvaldības sistēma. Tam ir jāpielāgo izvade reāllaikā dažādos darbības apstākļos un ātri jāreaģē uz neparastām situācijām, piemēram, izvades ceļa nogriešana uzreiz, kad klipi tiek apgriezti, automātiski jāierobežo jauda strāvas pārslodzes laikā vai jāsamazina jauda, lai aizsargātu šūnas struktūru, kad temperatūra ir pārāk augsta.
Tāpēc sākuma barošanas avotam, kas atbilst eksporta standartiem, ir jābūt pilnīgiem mehānismiem, piemēram, pretēja savienojuma aizsardzībai, īssavienojuma aizsardzībai, pārslodzes aizsardzībai, pārslodzes un pārmērīgas -izlādes aizsardzībai un temperatūras aizsardzībai. Pretējā gadījumā, pat ja veiktspējas parametri šķitīs izcili, būs grūti stabili darboties reālajā tirgū.
4. Nepārbaudītas rūpnīcas iespējas
Vēl viena ļoti izplatīta problēma globālajā iepirkumu ķēdē ir tā, ka pircēji pārāk lielā mērā paļaujas uz cenu salīdzinājumiem, vienlaikus ignorējot to, vai piegādātājam ir faktiskās ražošanas iespējas. Tas ir viens no galvenajiem iemesliem nestabilai produktu kvalitātei un piegādes riskiem.
Sākotnējā barošanas avota nozarē rūpnīcai ar patiesām ražošanas iespējām ir pilnīga ražošanas sistēma, tostarp šūnu šķirošanas un novecošanas testēšanas sistēmas, augstas un zemas temperatūras vides testēšanas iekārtas, slodzes izlādes testēšanas platformas un PCBA virsmas montāžas un montāžas iespējas. Tam ir vajadzīgas arī OEM un ODM izstrādes iespējas, kas pielāgotas dažādiem tirgiem, ne tikai vienkārša produktu montāža.
Ja piegādātājs nevar nodrošināt pilnīgus ražošanas procesa ierakstus, testu datus un faktisko paraugu konsekvences pārbaudi, pat zemāka cena var liecināt par nespēju kontrolēt pamatkvalitāti, kas ilgtermiņā ievērojami palielina pēcpārdošanas izmaksas un zīmola risku.
5. Ignorējot reālo-pasaules transportlīdzekļu un vides saderības pārbaudi
Daudzu produktu specifikācijās ir norādīts “atbalsta 8,0 l benzīna transportlīdzekļus vai 6,5 l dīzeļdzinēja transportlīdzekļus”, taču tas parasti ir balstīts uz ideāliem apstākļiem un pilnībā neņem vērā sarežģītos mainīgos lielumus reālās lietošanas apstākļos, piemēram, akumulatora dziļumu, dzinēja kompresijas pakāpes atšķirības un apkārtējās temperatūras izmaiņas.
Faktiskajā testēšanā uzticamam starta barošanas avotam ir jāuztur stabila jauda dažādos transportlīdzekļu modeļos, sprieguma apstākļos un apkārtējās vides temperatūrā. Piemēram, tam vajadzētu būt iespējai iedarbināt SUV vai dīzeļdzinēja transportlīdzekļus zemā temperatūrā, un pēc vairākiem secīgiem iedarbinājumiem tam nevajadzētu būt nozīmīgam veiktspējas pasliktināšanās. Šie ir galvenie faktori, kas patiesi nosaka produkta darbību tirgū.
Tāpēc, pērkot, ir jāņem vērā ne tikai specifikācijas, bet arī jāpieprasa piegādātājiem nodrošināt reālus transportlīdzekļa testu video un datu ierakstus, lai pārbaudītu tā uzticamību reālos{0}}pasaules scenārijos.
6. Pārmērīgs vienības cenas uzsvars
Pieņemot lēmumus par pirkumu, daudzi pircēji mēdz izvēlēties produktu par viszemāko{0}}cenu. Tomēr no tirgus darbības viedokļa peļņu patiesi ietekmē nevis pirkuma cena, bet gan produkta dzīves cikla izmaksas, tostarp atgriešanas likmes, pēcpārdošanas uzturēšanas izmaksas un zīmola reputācijas zudums.
Zemas{0}}cenas produkti bieži nozīmē zemākas-kategorijas akumulatoru baterijas, vienkāršotas drošības sistēmas un nepietiekamus testēšanas standartus. Šīs problēmas var nebūt pamanāmas īstermiņā, taču pēc ienākšanas tirgū tās pakāpeniski izpaudīsies kā augsti atdeves rādītāji un negatīvas atsauksmes, tieši ietekmējot veikala rangu un ilgtermiņa{3}}pārdošanas iespējas.